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其實這樣品牌價值就出現了，頭又大就是貧價車款，自然其他車廠會有他的價值出現！！

期魂小桑 wrote:
媽呀,altis是純心要讓各大廠關門就是了?



樓主，請不要打別字，不然會誤導大眾。

是存心，不是純心。

chernann wrote:
你難道忘了：Altis...(恕刪)

國產車
日產SENTRA 國外已經改款 台灣還在用舊外觀賣 到今年才補滿氣囊ESP 加速也是11秒 賣80萬
LANCER 外觀拉皮舊架構 也是賣不好才補氣囊 加速也是將近11秒 也賣你80萬
KICK只有AEB沒ACC 1.5引擎 加速也是十秒多 也賣你80萬
ALTIS 加速11秒 有完整主被動安全 油耗打趴上列車款 也賣你80萬

綠茶喝到吐 wrote:
當他牌都倒光光時你...(恕刪)


壟斷這詞我當然知道，後面有但書，配備跟價格要到位，文章要看完！

我也知道，當一家壟斷時，產品是沒有CP值，這應該是常識了，不用特別提醒。
神A說的那麼神，還賺這麼多，你知道他偷在哪裡嗎?思考一下吧，便宜又大碗的代價是什麼?如果你是拿來開計程車我沒話說
婆婆叔叔阿姨的最愛⋯⋯
我都鎖定五門車，偏偏台灣AURIS沒引進油電版本...如果AURIS有油電版就毫不考慮了!

期魂小桑 wrote:
2019-03-22 21:25 #1
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1.8油電80萬就有還七個安全氣囊,雙A臂,其他一堆主被動安全的電子科技,我看馬自達,日產,三菱以及喜美都可以躺平了

要是這台altis再出各5們直背式的輕休旅,我看真的會打趴一推車場
你忽略chernann極力推崇的國產福特

國產福特ST Line搭配Co-Pilot 360百萬元有找才89.8萬 這麼便宜未來必定打爆神A成為神福系列

hungmaxy wrote:
國產車日產SENTRA...(恕刪)
其實稍微注意一下，很多車廠高層都是上個世紀胼手胝足的老屁股，
老屁股安逸慣了只會守成，要不就拿香跟著別人拜，
反正不成功都是下面的責任，換一批人就好，
有沒有心要認真經營，消費者能感受的到
平心而論最大馬力是看轉速超過6000轉以後的加速能力，一般人不太會用地板油的方式開車，只要能在3000轉以內釋放80%的馬力就不太會影響駕駛體驗了
引用自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5747785&p=5
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